

/06.02.2012/
Ford GT - очень редкий автомобиль на просторах СНГ и Украины, в частности. Тем не менее, в нашей стране есть такой автомобиль, причем принадлежи...
/06.02.2012/
С января по декабрь 2011 года с конвейеров предприятия в Лейпциге сошли 93 838 автомобилей. Сейчас завод внедряет ночную смену и готовится к про...
/06.02.2012/
В музее Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене (Германия) открылась новая экспозиция, посвященная легендарной модели Porsche 911. Она будет доступна ...
Моторное масло ЛЕОЛ-Ультра 1040
SAE 10W-40, API SL/CF.
Гидрокрекинговое моторное масло наивысшего уровня качества предназначено для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях, включая двигатели с турбонаддувом и каталитическим конвертером выхлопных газов. Рекомендуется применять во всех легковых автомобилях, пикапах и микроавтобусах европейского, японского и американского производства.
API SL/CF;
ACEA A3/B3-04;
Mercedes-Benz: MB 229.1, MB 229.3;
BMW Long Life Oil;
Porsche;
VW/AUDI: VW 500.00/505.00;
Opel GM-LL-B-025.
Состав
Изготовлено на европейском базовом масле, полученном методом каталитического гидрокрекинга, самом современном пакете присадок компании Infineum (Великобритания), улучшающих добавках для работы на топливах с высоким содержанием серы.
Преимущества
* существенно снижает коэффициент трения между поверхностями деталей двигателя, что приводит к уменьшению расхода топлива;
* обеспечивает превосходную смазку при длительной работе двигателя с максимальной нагрузкой, что снижает износ двигателя и тем самым продлевает срок его эксплуатации;
* обладает низкой летучестью, и поэтому потери масла от испарения незначительны, как результат - минимальный расход масла;
* характеризуется высокой сдвиговой стабильностью, т.е. вязкость практически не изменяется, и высокой стойкостью к термоокислению, что увеличивает срок службы масла и интервалы его замены;
* не оказывает отрицательного влияния на работу катализатора выхлопных газов и тем самым позволяет продлить срок его службы;
* обладает высокой диспергирующей способностью, предотвращая образование черного шлама и загустение масла, что обеспечивает надежную и продолжительную работу масляного фильтра;
* нейтрализует кислоты и водные растворы кислот, образующихся при сгорании топлива с высоким содержанием серы, что обеспечивает надежную защиту стенок цилиндров, поршней, поршневых колец, вкладышей подшипников и других деталей от коррозии.
Свойства
| Показатель | Норма | Фактически |
|---|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100 °С, мм²/с | 12,5-16,3 | 14-15 |
| Индекс вязкости | не менее 150 | 160-165 |
| Температура застывания, °С | не выше -35 | -40- -45 |
| Температура вспышки, °С | не ниже 205 | 205-210 |
| Общее щелочное число, мг КОН/г | не менее 6,5 | 9-9,5 |
| Зольность сульфатная, % | не более 1,40 | 1,15 |
| Плотность при 20 °С, кг/м³ | не более 910 | 855-870 |
Ориентировочная цена 150 грн. 4 л.
Замена масла 60 грн. без снятия защиты двигателя.










