Карбюраторы выпускаемые ДААЗ ВАЗ 21081,ВАЗ 21083,ВАЗ 2107 Солекс подвергаются тюнингу.

Есть разные варианты (тюнинга) доработки карбюраторов

- замена штатных жиклёров на увеличенные

- увеличение больших диффузоров

- шлифовка и полировка малых диффузоров

- шлифовка, полировка осей дроссельных заслонок

...

   Большинство доработок связанных с доводкой карбюратора ваз и др.направлены на уменьшение аэродинамического, если так можно выразиться, сопротивления карбюратора, и как следствие увеличение наполнения цилиндров двигателя.

Замена топливных жиклёров,кулачка ускорительного насоса, и тд. приводит к коррекции состава толивной смеси, что ни как не сказывается на наполнении цилиндра и обычно приводит к увеличению расхода топлива и при этом двигатель работая на обогащённой смещи выдаёт большую мощность. Хотя при шлифовке карбюратора требуется некоторое обогащение топливо воздушной смеси.

Доработка карбюратора "тянет" на 200-500 грн.

Так же можно приобрести уже доработанный спортивный карбюратор типа Солекс-спорт1 24х26 - 1200 гр,

Солекс-спорт2 26х26 - 1300 грн.

Так же следует уточнить, что карбюраторы с увеличенным диффузором применяются при увеличении объёма двигателя и на низких оборотах двигатель может иметь провал, поэтому требуется дополнительная регулировка и настройка.

Фото запиленных диффузоров.

Установленный карбюратор на автомобиле.

После тюнинга карбюратора необходимо произвести настройку карбюратора, его регулировку желательно при помощи газоанализатора и возможно более точный подбор топливных жиклёров и воздушных жиклёров. Карбюратор можно купить и б/у и потом его доработать, и если не понравиться продать или подарить молодому тюнеру.Установка карбюратора особых навыков не требует , одно изглавных правил, чтобы плоскости прилегающие были ровными, прокладки новыми, гайки закручивались легко.

Тюнинг автомобилей ЗАЗ Таврия1102, Славута 1103

Тюнинг двигателей МЕМЗ

Доработка головки блока цилиндров

Широкополосный лямбда-зонд

Этот датчик является комбинацией датчика «бедной смеси», использующего принцип предельного тока, и датчика на основе диоксида циркония. Так же как и двухэлементный датчик в сочетании с электродной системой управления с обратной связью, широкополосный датчик вырабатывает сигнал, который плавно растет в границах широкого диапазона 0,7 < λ < 1,4.

Элемент накачки и элемент концентрации выполнены из ZrO₂, и каждый из них покрыт двумя пористыми платиновыми электродами. Между элементами имеется зазор в 10...50 мкм.

Этот зазор связан с окружающим его отработавшим газом через специальное отверстие в твердом электролите и в тоже время представляет собой диффузионный барьер, который определяет предельный ток. Электронная схема управляет напряжением, подаваемым на элемент накачки так, что состав отработавшего газа остается постоянным при λ = 1. Это соответствует напряжению на элементе концентрации U = 450мВ. При отработавших газах, соответствующих бедной смеси, элемент датчика передает кислород из измерительного зазора наружу. С другой стороны, когда отработавшие газы соответствуют богатой смеси, кислород забирается из окружающего отработавшего газа путем разложения CO₂ и H₂O и передается в измеряющий зазор; при этом направление потока кислорода меняется на противоположное. Ток накачки пропорционален имеющейся или потребной концентрации кислорода. Встроенный нагреватель поддерживает рабочую температуру датчика на уровне минимум 600⁰C.