Замену тормозных колодок следует производить при появлении скрежета, при сигнале на приборной панели, а также при остаточной толщине накладки 1-2 мм.

Следует учитывать, что тормоза нуждаются в обслуживании, при замене рекомендуется профилактика суппорта, в частности чистка и смазка направляющих, и поршня суппорта.

Есть примеры заклинивания как направляющих так и поршня, что может привести к дорогостоящему ремонту суппорта, или его замене на исправный (новый от 500 грн.) , на отечественные автомобили новый суппорт стоит 85-150 грн.

Природа популярного "писка" тормозов объясняется высокочастотной вибрацией тормозных деталей колеса. Тормозные колодки склонные к "писку" более "твёрдые" , обычно более эффективно останавливают автомобиль, "мягкие" колодки обычно не пищат. Источником писка также может быть тормозная пыль попадающая в щели между изношеный волнами диск, барабан и колодкой. В этом случае рекомендуется проточка диска, барабана в случае если толщина позволяет это сделать.

К примеру, когда мы меняем тормозные колодки, то чистим все трущиеся поверхности и обрабатываем специальной высоко температурной смазкой, которая предотвращает скрипы, скрежеты, заклинивания и износ деталей суппорта при работе. Обрабатываем, при необходимости поршень суппорта так же специальной синтетической смазкой.

Поршень суппорта заржавел

Заклинившая направляющая суппорта, можно было предотвратить...

замена масла

чистка инжектора