Доработка ГБЦ 

Тюнинговый распредвал

Форсировка двигателя -теория

Замена форсунок при форсировке

ГРМ замена

2108 145 лс.

Турбонаддув 2110

2108 турбо

Замена тормозной жидкости

Замена 8 клапанной ГБЦ на 16 клапанную

Детонация, калильное зажигание, дизелинг.

Ресивер спорт

Тюнинг ВАЗ 2101-2121 класика прайс

Распредвал ВАЗ2101-2107,2121,21213 тюнинг, характеристика, ВСХ

Распредвал ВАЗ2108-2110,2113,2114,2115 тюнинг, характеристика, ВСХ

Распредвалы "DYNAMIC CAMS" для двигателей ВАЗ 2108 / 2110 

Форсануть класику по максимуму

Геометрия двигателей ВАЗ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЮНИНГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 08-12

Тюнинг ВАЗ 21083 1700сс

Тюнинговые запчасти под заказ , в основном ВАЗ

Проект ВАЗ 2109 1,7i 

Стук, цокот в двигателе 1,8 Лачетти,Chevrolet Lacetti

Доработка, тюнинг ГБЦ прайс , стоимость работ

Роторный двигатель ВАЗ-415 

Покупка б/ушного автомобиля дешевле 2000$

Bugatti Galibier 16C презентация

• Тюнинг Автомобилей ЗАЗ 

 •  Тюнинг двигателей МЕМЗ

• Установка ВАЗовской ходовой на Таврию,Славуту  

Японский дрим кар Мазда 90-х годов. Mazda Eunos Cosmo JC

 Нормо- часы на автомобили ВАЗ 

 По поводу масла :

Во первых расход масла зависит от его вязкости и качества. Если с вязкостью все более-менее понятно, чем жиже масло, тем больше его протекает через различные уплотнения, то с качеством немного сложнее.

Итак, первый недостаток плохого масла в том, что оно разрушается от высокой температуры и собственно перестает быть маслом. Тем высококачественным продуктом, что рекомендуют фирмы изготовители.

Второй недостаток низкосортных масел заключается в том, что они, разрушаясь, своими продуктами распада (нагаром) загрязняют двигатель. В результате поршневые кольца из-за этого нагара еле ворочаются в своих канавках, а должны «играть», непрерывно отслеживая, увы, уже не идеальный, профиль цилиндра. Итог - залегание (закоксовывание) поршневых колец. И первыми, как следует из практики, перестанут шевелиться маслосъемные кольца. В результате на стенках цилиндра будет оставаться неснятое масло, которое и будет сгорать. Машина с бензиновым двигателем при этом будет дымить синеватым дымом. Дизельная - нет. Все не снятое масло в дизельном двигателе сгорит безо всякого дыма.

И третье, к чему приведет использование низкосортных сортов масел, это разрушение всех «резинок». Резина всех сальников, уплотнений, маслосъемных колпачков после перегрева потеряет свою эластичность и превратится в некое подобие пластмассы. Естественно после этого появится течь масла. И все эти проблемы возникают от желания что-то выиграть на обслуживании своего железного друга, купив ему масло подешевле.

Когда приходит машина с чрезмерным расходом моторного масла, по очереди проверяются три позиции: течь масла, качество масла и дымность двигателя.

Не автомобильные статьи:

Вареная еда

Опасная пища

Только фрукты