Хёнде переводится как "новое время", в течение 60 лет корейский концерн "доганял" это самое время, чтобы оказаться

в рядах флагманов мирового автостроения.Компания основана после окончания Второй Мировой войны и не проявляла особого 
интереса к автомобилям. Отделение Hyundai Motor со штаб-квартирой в Сеуле основано 29 декабря 1967 года, и спустя пол года
запускает производство 20 000 автомобилей в год. Вначале собирали по лицензии автомобили Ford Cortina,
позже полный цикл производства. Hyundai Motor продолжали сотрудничество с концерном Ford до 
начала восьмидесятых, пока в Корее выпускались модели Taunus и Granada.
И в августе 1973 Hyundai Motor объявляет о начале работ над своей первой собственной легковой моделью.
Так как своих сил вначале не хватало, то был заключён союз с новым стратегическим партнёром - Mitsubishi Motors,
который существует и по сей день.

Mitsubishi Colt был автомобиль взятый за основу корейскими инжинерами, дизайн разработало итяльянское ателье
ItalDesign. К 1975 году были готовы завод в г. Ульсан, который обошёлся компании Hyundai Motor в 97 000 000 долларов
и автомобиль Hyundai Pony. Hyundai Pony опразновал мировую премьеру на Туринском автосалоне, произведя фурор.
Пресса непереставая напередой всё хвалила и современную конструкцию автомобиля, и изящный итальянский дизайн.
Корейцы воодушевлённые сразу начали экспорт Hyundai Pony под названием Hyundai Excel в Эквадор, затем и в другие

затем и в другие

страны.

В дальнейшем компания держала курс на обретение научно-технической независимости. И 2 июля 1988 года с конвеера

сходит Hyundai Sonata, это первый Hyundai "до винтика" сделан компанией Hyundai Motor за исключением лицензионных

моторов Mitsubishi Motors. Создать свой двигатель оказалось гораздо сложнее, а именно: на разработку Hyundai Sonata

было потрачено 4 года и 30 миллионов долларов. А на двигатель - пять с половиной лет и аж 100 миллионов долларов !

Итак в 1989 году мир увидел таки 1,5 литровй двигатель Hyundai, который назвали Alpha, потом Beta, Gamma, Delta…

И всё же сотрудничество с компанией Mitsubishi Motors продолжалось.

Зачастую сотрудничесво выражалось в покупке лицензий на устаревшие модели Mitsubishi. Так Pajero выпускался

под названием Hyundai Galloper, Space Runner — под названием Hyundai Santamo, Space Gear —  Н-1 Hyundai , Debonair —  Equus.

Флагман марки Equus 1999 года и сегодня самый высокотехнологичный автомобиль марки, под капотом которого

4,5- литровый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания от Mitsubishi GDI.

И снова новая задача, укрепление позиций на севере авмобильного рынка Америки...